تخيل السيناريو هذا ظهرية شهر اغسطس، الشمس عمودية والاسفلت يغلي لدرجة تحس انه بيذوب
وانت ماسك خط سريع مشغل المكيف على اعلى شيء ومندمج مع الطريق .. فجأة تسمع صوت "بوف" قوي!
الدركسون يبدا يرج بيدك بقوة وتفقد السيطرة لثواني تحسها دهر كفر سيارتك ضرب !!
هذا الموقف المرعب للأسف يتكرر بشكل يومي عندنا في الصيف والسبب في اغلب الاحيان يكون بسيط جدا هو تأجيل تغيير كفرات السيارة او اهمال فحصها
الكفرات هي الجزء الوحيد من سيارتك اللي يلامس الطريق ولما الطريق يكون جمرة الكفر يتحمل العبء كله
وش اللي يصير لكفرات سيارتك مع حرارة الصيف؟
المسألة مو بس شمس حارة فيه تفاعلات تصير داخل الكفر وانت تسوق ما تنتبه لها
1. ضغط الهواء يخدعك
مع الحرارة العالية والاحتكاك المستمر بالاسفلت، الهواء داخل الكفر يتمدد واذا كان ضغط الكفر عندك عالي اساسا هالتمدد ممكن يوصل الكفر لمرحلة الانفجار (الانسلاخ) في اي لحظة !
2. المطاط ينشف ويتشقق
الكفرات مصنوعة من مركبات مطاطية ومع تعرضها المستمر لحرارة الصيف القاسية، تبدأ تفقد مرونتها وتنشف، وتظهر عليها تشققات صغيرة على الجوانب هذا الجفاف يضعف هيكل الكفر ويخليه عرضة للتلف السريع
4 علامات تقول لك "غير الكفرات فورا!"
لا تنتظر الكفر يضرب عليك عشان تغيره لكن شيك على هذي العلامات بسرعة
- مسحة الكفر (تآكل النقشة): اذا النقشة صارت ممسوحة وقريبة من سطح الكفر، فهذا يعني ان الكفر فقد قدرته على التماسك والفرملة
- التشققات الجانبية: اي شقوق او جفاف واضح على جدار الكفر يعني ان المطاط انتهى عمره الافتراضي حتى لو النقشة ممتازة
- الرجة على السرعات العالية: اذا حسيت برجة في الدركسون بعد سرعة معينة (وبعد ما تتأكد من الترصيص)، غالبا الكفر بدأ يفقد شكله الدائري السليم او "يحبل"
- تاريخ الصلاحية: الكفرات لها عمر افتراضي (غالبا من سنتين الى 3 سنوات من الاستخدام او 5 سنوات من تاريخ الانتاج كحد أقصى) اذا كفراتك قديمة، الصيف بيكشف ضعفها بسرعة
كيف تختار إطارات تتحمل شمسنا؟
لما تقرر تغير لا تشتري اي كفر والسلام! وركز على مؤشر الحرارة بتحصله مكتوب على الكفر وعشان اجواءنا السعودية والخليجية حارة، خلك حريص دايما بأن يكون مؤشر الحرارة A هذا يعني ان الكفر مصمم مخصوص عشان يشتت الحرارة العالية ويتحمل السرعات والمسافات الطويلة في الصيف